Autor: DENTON, Tom
Páginas: 744
Año: 2015
Edición: 4
Editorial: Alfaomega
Apoyos: WEB
Presentación:
E-Book:
Nivel:
Encuadernación: Rústica
SISTEMAS ELÉCTRICO Y ELECTRÓNICO DEL AUTOMÓVIL – Tecnología automotriz: mantenimiento y reparación de vehículos
$1,198
Hay existencias
Hay existencias
ISBN: 9786076223635
Categorías: Automotriz, Ciencia y tecnología
Descripción
Dado que los sistemas eléctricos y electrónicos se hacen cada día más básicos y complejos en el entorno de la atención a los vehículos actuales, entender estos sistemas es esencial para los técnicos automotrices. En esta edición encontrará más detalles sobre los Vehículos eléctricos (EV) y los Vehículos eléctricos híbridos (HEV) al igual que algunas de las últimas ideas sobre redes de vehículos y mucho más.
Este libro es el segundo en la serie “Tecnología automotriz: Mantenimiento y reparación del vehículo”. Lo ideal sería haber estudiado previamente el libro de mecánica, o tener alguna experiencia, antes de empezar con éste. Si no, habrá que empezar con lo básico. Para quienes se acercan por primera vez al tema, este libro será de gran ayuda para asimilar el conocimiento respectivo; inclusive, es una gran ayuda para mecánicos experimentados que desean actualizarse respecto a los avances tecnológicos.
Esta edición contiene información sobre la evolución de la tecnología de los autos híbridos, el GPS, la multiplexión y el control electrónico de la dinámica de la estabilidad de los vehículos.
Éste es el primer libro de su tipo que cuenta con imágenes y diagramas a todo color disponibles en nuestra página web, ya que estará impreso a una tinta.
Ventajas
Diseñado para facilitar el aprendizaje, este libro contiene:
- Fotografías, esquemas de flujo, tablas de referencia instantánea, descripciones de repaso e instrucciones paso a paso.
- Estudios de caso que le ayudan a puntualizar los principios cubiertos en un contexto de la vida real.
- Útiles llamadas al margen, como definiciones, puntos clave y recomendaciones de seguridad ante todo.
Conozca
- Las nuevas tecnologías en las áreas de la electrónica, los materiales y las fuentes de potencia motriz para adoptarlos en los vehículos eléctricos e híbridos.
Aprenda
- A diseñar, analizar, integrar y validar los sistemas y los componentes automotrices
Prefacio xxiii
Reconocimientos xxv
Glosario de abreviaturas y acrónimos xxvii
Capítulo 1 Desarrollo del sistema eléctrico del automóvil 1
1.1 Breve historia 1
1.1.1 ¿Dónde empezó todo? 1
1.1.2 Cronología 4
1.2 ¿Y dónde seguimos? 12
1.2.1 Actualidades 12
1.2.2 Sistemas autoeléctricos en el próximo milenio 12
1.2.3 Sistemas automotrices en el próximo
milenio; “el conductor moderno” 13
1.2.4 Con los ojos puestos en el futuro 15
1.2.5 La muerte del automóvil. ¿Energía? 17
Capítulo 2 Principios de electricidad y de electrónica 19
2.1 Prácticas de trabajo con seguridad 19
2.1.1 Introducción 19
2.1.2 Evaluación y reducción de riesgos 19
2.2 Principios básicos de electricidad 19
2.2.1 Introducción 19
2.2.2 Flujo de electrones y flujo convencional 20
2.2.3 Efectos del flujo de corriente 21
2.2.4 Cantidades fundamentales 22
2.2.5 Descripción de los circuitos eléctricos 22
2.2.6 Conductores, aisladores y semiconductores 23
2.2.7 Factores que afectan la resistencia
de un conductor 23
2.2.8 Redes de resistores y circuitos 23
2.2.9 Magnetismo y electromagnetismo 25
2.2.10 Inducción electromagnética 26
2.2.11 Inducción mutua 26
2.2.12 Definiciones y leyes 26
2.3 Componentes y circuitos electrónicos 29
2.3.1 Introducción 29
2.3.2 Componentes 29
2.3.3 Circuitos integrados 33
Reconocimientos xxv
Glosario de abreviaturas y acrónimos xxvii
Capítulo 1 Desarrollo del sistema eléctrico del automóvil 1
1.1 Breve historia 1
1.1.1 ¿Dónde empezó todo? 1
1.1.2 Cronología 4
1.2 ¿Y dónde seguimos? 12
1.2.1 Actualidades 12
1.2.2 Sistemas autoeléctricos en el próximo milenio 12
1.2.3 Sistemas automotrices en el próximo
milenio; “el conductor moderno” 13
1.2.4 Con los ojos puestos en el futuro 15
1.2.5 La muerte del automóvil. ¿Energía? 17
Capítulo 2 Principios de electricidad y de electrónica 19
2.1 Prácticas de trabajo con seguridad 19
2.1.1 Introducción 19
2.1.2 Evaluación y reducción de riesgos 19
2.2 Principios básicos de electricidad 19
2.2.1 Introducción 19
2.2.2 Flujo de electrones y flujo convencional 20
2.2.3 Efectos del flujo de corriente 21
2.2.4 Cantidades fundamentales 22
2.2.5 Descripción de los circuitos eléctricos 22
2.2.6 Conductores, aisladores y semiconductores 23
2.2.7 Factores que afectan la resistencia
de un conductor 23
2.2.8 Redes de resistores y circuitos 23
2.2.9 Magnetismo y electromagnetismo 25
2.2.10 Inducción electromagnética 26
2.2.11 Inducción mutua 26
2.2.12 Definiciones y leyes 26
2.3 Componentes y circuitos electrónicos 29
2.3.1 Introducción 29
2.3.2 Componentes 29
2.3.3 Circuitos integrados 33
2.3.4 Amplificadores 34
2.3.5 Circuitos de puente 37
2.3.6 Disparador Schmitt 37
2.3.7 Temporizadores 38
2.3.8 Filtros 38
2.3.9 Par Darlington 40
2.3.10 Engrane de motor de avance 40
2.3.11 Conversión de digital a análogo 41
2.3.12 Conversión de análogo a digital 42
2.4 Electrónica digital 43
2.4.1 Introducción a los circuitos digitales 43
2.4.2 Compuertas lógicas 43
2.4.3 Lógico combinacional 44
2.4.4 Lógico secuencial 45
2.4.5 Temporizadores y contadores 46
2.4.6 Circuitos de memoria 47
2.4.7 Circuitos de reloj o astables 49
2.5 Sistemas microprocesadores 49
2.5.1 Introducción 49
2.5.2 Puertos 49
2.5.3 Unidad de procesamiento central (CPU) 50
2.5.4 Memoria 50
2.5.5 Buses 50
2.5.6 Secuencia de búsqueda y ejecución 51
2.5.7 Microprocesador común 51
2.5.8 Microcontroladores 53
2.5.9 Sistemas de prueba de microcontrolador 54
2.5.10 Programación 54
2.6 Medición 55
2.6.1 Qué es la medición 55
2.6.2 Sistema de medición 56
2.6.3 Fuentes de error en la medición 56
2.7 Sensores 58
2.7.1 Resistencias térmicas (termistores) 58
2.7.2 Termopares 59
2.7.3 Sensores inductivos 60
2.7.4 Efecto Hall 61
2.7.5 Indicadores de tensión 62
2.7.6 Capacitancia variable 63
2.7.7 Resistencia variable 64
2.7.8 Acelerómetro (sensores de golpeo) 66
2.7.9 Transformador diferencial variable lineal (LVDT) 68
2.3.5 Circuitos de puente 37
2.3.6 Disparador Schmitt 37
2.3.7 Temporizadores 38
2.3.8 Filtros 38
2.3.9 Par Darlington 40
2.3.10 Engrane de motor de avance 40
2.3.11 Conversión de digital a análogo 41
2.3.12 Conversión de análogo a digital 42
2.4 Electrónica digital 43
2.4.1 Introducción a los circuitos digitales 43
2.4.2 Compuertas lógicas 43
2.4.3 Lógico combinacional 44
2.4.4 Lógico secuencial 45
2.4.5 Temporizadores y contadores 46
2.4.6 Circuitos de memoria 47
2.4.7 Circuitos de reloj o astables 49
2.5 Sistemas microprocesadores 49
2.5.1 Introducción 49
2.5.2 Puertos 49
2.5.3 Unidad de procesamiento central (CPU) 50
2.5.4 Memoria 50
2.5.5 Buses 50
2.5.6 Secuencia de búsqueda y ejecución 51
2.5.7 Microprocesador común 51
2.5.8 Microcontroladores 53
2.5.9 Sistemas de prueba de microcontrolador 54
2.5.10 Programación 54
2.6 Medición 55
2.6.1 Qué es la medición 55
2.6.2 Sistema de medición 56
2.6.3 Fuentes de error en la medición 56
2.7 Sensores 58
2.7.1 Resistencias térmicas (termistores) 58
2.7.2 Termopares 59
2.7.3 Sensores inductivos 60
2.7.4 Efecto Hall 61
2.7.5 Indicadores de tensión 62
2.7.6 Capacitancia variable 63
2.7.7 Resistencia variable 64
2.7.8 Acelerómetro (sensores de golpeo) 66
2.7.9 Transformador diferencial variable lineal (LVDT) 68
2.7.10 Sensor de flujo de aire de cable cargado 69
2.7.11 Sensor de flujo de aire de película fina 70
2.7.12 Sensor de flujo de vórtice 70
2.7.13 Tubo de Pitot 71
2.7.14 Sensor de flujo de fluidos de turbina 71
2.7.15 Sensores ópticos 72
2.7.16 Sensores de oxígeno 72
2.7.17 Sensores de luz 73
2.7.18 Sensor de temperatura del aire de película gruesa 74
2.7.19 Sensor de metanol 74
2.7.20 Sensor de lluvia 74
2.7.21 Sensor de aceite 75
2.7.22 Sensores de posición de la dinámica vehicular 75
2.7.23 Resumen 76
2.8 Actuadores 77
2.8.1 Introducción 77
2.8.2 Actuadores de solenoide 77
2.8.3 Válvula EGR 78
2.8.4 Actuadores motorizados 79
2.8.5 Motores de avance 80
2.8.6 Motores sincronizados 84
2.8.7 Actuadores térmicos 84
2.9 Componentes electrónicos de prueba, sensores
y actuadores 84
2.1.9 Introducción 84
2.9.2 Sensores de prueba 85
2.9.3 Actuadores de prueba 86
Capítulo 3 Herramientas y equipo 87
3.1 Equipo básico 87
3.1.1 Introducción 87
3.1.2 Herramientas manuales básicas 87
3.1.3 Precisión del equipo de pruebas 88
3.1.4 Multímetros 89
3.1.5 Sonda lógica 91
3.2 Osciloscopios 93
3.2.1 Introducción 93
3.2.2 Formas de onda 94
3.3 Escáneres, lectores de código de fallas y analizadores 95
3.3.1 Introducción a los diagnósticos a bordo 95
3.3.2 Comunicaciones de puertos en serie 95
3.3.3 Protocolos de señal OBD2 96
3.3.4 Escáner OBD de AutoTap 97
2.7.11 Sensor de flujo de aire de película fina 70
2.7.12 Sensor de flujo de vórtice 70
2.7.13 Tubo de Pitot 71
2.7.14 Sensor de flujo de fluidos de turbina 71
2.7.15 Sensores ópticos 72
2.7.16 Sensores de oxígeno 72
2.7.17 Sensores de luz 73
2.7.18 Sensor de temperatura del aire de película gruesa 74
2.7.19 Sensor de metanol 74
2.7.20 Sensor de lluvia 74
2.7.21 Sensor de aceite 75
2.7.22 Sensores de posición de la dinámica vehicular 75
2.7.23 Resumen 76
2.8 Actuadores 77
2.8.1 Introducción 77
2.8.2 Actuadores de solenoide 77
2.8.3 Válvula EGR 78
2.8.4 Actuadores motorizados 79
2.8.5 Motores de avance 80
2.8.6 Motores sincronizados 84
2.8.7 Actuadores térmicos 84
2.9 Componentes electrónicos de prueba, sensores
y actuadores 84
2.1.9 Introducción 84
2.9.2 Sensores de prueba 85
2.9.3 Actuadores de prueba 86
Capítulo 3 Herramientas y equipo 87
3.1 Equipo básico 87
3.1.1 Introducción 87
3.1.2 Herramientas manuales básicas 87
3.1.3 Precisión del equipo de pruebas 88
3.1.4 Multímetros 89
3.1.5 Sonda lógica 91
3.2 Osciloscopios 93
3.2.1 Introducción 93
3.2.2 Formas de onda 94
3.3 Escáneres, lectores de código de fallas y analizadores 95
3.3.1 Introducción a los diagnósticos a bordo 95
3.3.2 Comunicaciones de puertos en serie 95
3.3.3 Protocolos de señal OBD2 96
3.3.4 Escáner OBD de AutoTap 97
3.3.5 Equipo de diagnóstico KTS de Bosch 99
3.3.6 Analizadores de motor 101
3.4 Prueba de emisiones 103
3.4.1 Introducción 103
3.4.2 Medición de los gases del sistema de escape 103
3.4.3 Analizador de los gases del sistema de escape 104
3.4.4 Límites de emisiones 106
3.5 Prueba de la presión 108
3.5.1 Introducción 108
3.5.2 Transductor de osciloscopio
de presión automotriz 109
3.5.3 Cajas de salida 110
3.6 Procedimientos de diagnóstico 110
3.6.1 Introducción 110
3.6.2 La “teoría” de los diagnósticos 111
Capítulo 4 Sistemas eléctricos y circuitos 113
4.1 Método de sistemas 113
4.1.1 ¿Qué es un sistema? 113
4.1.2 Sistemas del vehículo 113
4.1.3 Sistemas de circuito abierto 114
4.1.4 Sistemas de circuito cerrado 114
4.1.5 Resumen 115
4.2 Cableado eléctrico, terminales e interruptor 115
4.2.1 Cables 115
4.2.2 Códigos de color y nominaciones
de terminales 116
4.2.3 Diseño de arnés 119
4.2.4 Circuitos impresos 122
4.2.5 Fusibles y cortacircuitos 123
4.2.6 Terminales 125
4.2.7 Interruptores 127
4.3 Multiplexión 129
4.3.1 Límites del sistema de cableado convencional 129
4.3.2 Bus de datos multiplex 131
4.3.3 Resumen 131
4.3.4 Controlador de red de área (CAN) 133
4.3.5 Señales de datos de CAN 135
4.3.6 Red de interconexión local (LIN) 139
4.3.7 FlexRay 141
4.4 Transporte de sistemas orientados a medios (MOST) 144
4.4.1 Introducción 144
4.4.2 Red de MOST 144
3.3.6 Analizadores de motor 101
3.4 Prueba de emisiones 103
3.4.1 Introducción 103
3.4.2 Medición de los gases del sistema de escape 103
3.4.3 Analizador de los gases del sistema de escape 104
3.4.4 Límites de emisiones 106
3.5 Prueba de la presión 108
3.5.1 Introducción 108
3.5.2 Transductor de osciloscopio
de presión automotriz 109
3.5.3 Cajas de salida 110
3.6 Procedimientos de diagnóstico 110
3.6.1 Introducción 110
3.6.2 La “teoría” de los diagnósticos 111
Capítulo 4 Sistemas eléctricos y circuitos 113
4.1 Método de sistemas 113
4.1.1 ¿Qué es un sistema? 113
4.1.2 Sistemas del vehículo 113
4.1.3 Sistemas de circuito abierto 114
4.1.4 Sistemas de circuito cerrado 114
4.1.5 Resumen 115
4.2 Cableado eléctrico, terminales e interruptor 115
4.2.1 Cables 115
4.2.2 Códigos de color y nominaciones
de terminales 116
4.2.3 Diseño de arnés 119
4.2.4 Circuitos impresos 122
4.2.5 Fusibles y cortacircuitos 123
4.2.6 Terminales 125
4.2.7 Interruptores 127
4.3 Multiplexión 129
4.3.1 Límites del sistema de cableado convencional 129
4.3.2 Bus de datos multiplex 131
4.3.3 Resumen 131
4.3.4 Controlador de red de área (CAN) 133
4.3.5 Señales de datos de CAN 135
4.3.6 Red de interconexión local (LIN) 139
4.3.7 FlexRay 141
4.4 Transporte de sistemas orientados a medios (MOST) 144
4.4.1 Introducción 144
4.4.2 Red de MOST 144
4.4.3 Protocolo 145
4.4.4 Aplicaciones de MOST 146
4.4.5 Compuerta de un dispositivo de consumidor 146
4.4.6 Resumen 146
4.5 Ethernet automotriz 147
4.5.1 Introducción 147
4.5.2 Resumen 147
4.6 Diagramas y símbolos de circuitos 148
4.6.1 Símbolos 148
4.6.2 Diagramas de circuitos convencionales 148
4.6.3 Trazo o diagramas de cableado 148
4.6.4 Diagramas de terminales 148
4.6.5 Diagramas de flujo de corriente 150
4.7 Compatibilidad electromagnética 150
4.7.1 Introducción 150
4.7.2 Problemas de EMC 150
4.8 Control eléctrico central 153
4.8.1 Resumen 153
4.8.2 Módulo electrónico genérico de Ford (GEM) 155
4.8.3 Comunicación entre módulos 161
4.8.4 Resumen 166
4.9 Automóviles conectados 166
4.9.1 Introducción 166
4.9.2 Automóviles inteligentes y sistemas de tráfico 166
4.9.3 Automóviles WiFi 169
4.9.4 Bluetooth 170
4.9.5 Aplicaciones (apps) 171
4.9.6 Mejora de la visión 172
4.9.7 Autoayuda 173
4.9.8 Hermano grande 174
4.9.9 Cuando las computadoras fallan 174
4.9.10 Resumen 175
Capítulo 5 Baterías 177
5.1 Baterías de automóvil 177
5.1.1 Requerimientos de la batería de un automóvil 177
5.1.2 Elección de la batería correcta 178
5.1.3 Posicionamiento de la batería en el auto 178
5.2 Baterías de plomo ácido 179
5.2.1 Construcción 179
5.2.2 Clasificación de baterías 180
5.3 Mantenimiento, carga y pruebas de batería 182
4.4.4 Aplicaciones de MOST 146
4.4.5 Compuerta de un dispositivo de consumidor 146
4.4.6 Resumen 146
4.5 Ethernet automotriz 147
4.5.1 Introducción 147
4.5.2 Resumen 147
4.6 Diagramas y símbolos de circuitos 148
4.6.1 Símbolos 148
4.6.2 Diagramas de circuitos convencionales 148
4.6.3 Trazo o diagramas de cableado 148
4.6.4 Diagramas de terminales 148
4.6.5 Diagramas de flujo de corriente 150
4.7 Compatibilidad electromagnética 150
4.7.1 Introducción 150
4.7.2 Problemas de EMC 150
4.8 Control eléctrico central 153
4.8.1 Resumen 153
4.8.2 Módulo electrónico genérico de Ford (GEM) 155
4.8.3 Comunicación entre módulos 161
4.8.4 Resumen 166
4.9 Automóviles conectados 166
4.9.1 Introducción 166
4.9.2 Automóviles inteligentes y sistemas de tráfico 166
4.9.3 Automóviles WiFi 169
4.9.4 Bluetooth 170
4.9.5 Aplicaciones (apps) 171
4.9.6 Mejora de la visión 172
4.9.7 Autoayuda 173
4.9.8 Hermano grande 174
4.9.9 Cuando las computadoras fallan 174
4.9.10 Resumen 175
Capítulo 5 Baterías 177
5.1 Baterías de automóvil 177
5.1.1 Requerimientos de la batería de un automóvil 177
5.1.2 Elección de la batería correcta 178
5.1.3 Posicionamiento de la batería en el auto 178
5.2 Baterías de plomo ácido 179
5.2.1 Construcción 179
5.2.2 Clasificación de baterías 180
5.3 Mantenimiento, carga y pruebas de batería 182
5.3.1 Mantenimiento 182
5.3.2 Carga de la batería de plomo ácido 182
5.3.3 Servicio a la batería 185
5.3.4 Fallas de la batería 185
5.3.5 Prueba de baterías 185
5.3.6 Seguridad 189
5.4 Tecnología avanzada en baterías 189
5.4.1 Electroquímica 189
5.4.2 Conducción electrolítica 190
5.4.3 Ley de Ohm y resistencia electrolítica 190
5.4.4 Acción electroquímica de la batería
de plomo ácido 191
5.4.5 Características 193
5.4.6 Ley de Peukert 194
5.5 Desarrollos en el almacenamiento eléctrico 194
5.5.1 Plomo ácido 194
5.5.2 Alcalinas 195
5.5.3 ZEBRA 197
5.5.4 Sulfuro de sodio 197
5.5.5 Swing 197
5.5.6 Celdas de combustible 198
5.5.7 Súper condensadores 201
5.5.8 Resumen 201
Capítulo 6 Carga 203
6.1 Requerimientos del sistema de carga 203
6.1.1 Introducción 203
6.1.2 Fundamentos de funcionamiento 203
6.1.3 Cargas eléctricas del automóvil 204
6.2 Principales sistemas de carga 206
6.2.1 Principios fundamentales 206
6.2.2 Voltajes de carga 206
6.2.3 Circuitos de carga 207
6.2.4 Generación de electricidad 207
6.2.5 Rectificación de CA a CD 209
6.2.6 Regulación del voltaje (tensión) de salida 212
6.3 Alternadores 216
6.3.1 Alternador compacto Bosch 216
6.3.2 Alternadores eficientes 218
6.3.3 Alternadores con enfriamiento por agua 219
6.3.4 Alternadores Denso de alta salida 220
6.3.5 Procedimiento de prueba del sistema de carga 220
5.3.2 Carga de la batería de plomo ácido 182
5.3.3 Servicio a la batería 185
5.3.4 Fallas de la batería 185
5.3.5 Prueba de baterías 185
5.3.6 Seguridad 189
5.4 Tecnología avanzada en baterías 189
5.4.1 Electroquímica 189
5.4.2 Conducción electrolítica 190
5.4.3 Ley de Ohm y resistencia electrolítica 190
5.4.4 Acción electroquímica de la batería
de plomo ácido 191
5.4.5 Características 193
5.4.6 Ley de Peukert 194
5.5 Desarrollos en el almacenamiento eléctrico 194
5.5.1 Plomo ácido 194
5.5.2 Alcalinas 195
5.5.3 ZEBRA 197
5.5.4 Sulfuro de sodio 197
5.5.5 Swing 197
5.5.6 Celdas de combustible 198
5.5.7 Súper condensadores 201
5.5.8 Resumen 201
Capítulo 6 Carga 203
6.1 Requerimientos del sistema de carga 203
6.1.1 Introducción 203
6.1.2 Fundamentos de funcionamiento 203
6.1.3 Cargas eléctricas del automóvil 204
6.2 Principales sistemas de carga 206
6.2.1 Principios fundamentales 206
6.2.2 Voltajes de carga 206
6.2.3 Circuitos de carga 207
6.2.4 Generación de electricidad 207
6.2.5 Rectificación de CA a CD 209
6.2.6 Regulación del voltaje (tensión) de salida 212
6.3 Alternadores 216
6.3.1 Alternador compacto Bosch 216
6.3.2 Alternadores eficientes 218
6.3.3 Alternadores con enfriamiento por agua 219
6.3.4 Alternadores Denso de alta salida 220
6.3.5 Procedimiento de prueba del sistema de carga 220
6.4 Carga inteligente 221
6.4.1 Introducción y regulación de un circuito cerrado 221
6.4.2 Regulación de circuito abierto 223
6.4.3 Desempeño del motor 223
6.4.4 Condiciones de falla 225
6.4.5 Resumen 225
6.5 Tecnología de sistema avanzado de carga 225
6.5.1 Sistema de carga, problemas y soluciones 225
6.5.2 Cálculo del balance de la carga 228
6.5.3 Características del alternador 229
6.5.4 Consideraciones mecánicas y externas 230
Capítulo 7 Arranque 231
7.1 Requerimientos del sistema de arranque 231
7.1.1 Requerimientos de arranque del motor 231
7.1.2 Diseño del sistema de arranque 232
7.1.3 Elección de un motor de arranque 234
7.2 Motores y circuitos de arranque 236
7.2.1 Circuitos de sistemas de arranque 236
7.2.2 Circuitos de ejemplo 236
7.2.3 Prueba del circuito del motor de arranque 239
7.2.4 Principio de operación 240
7.2.5 Características de un motor de CD 243
7.3 Tipos de motor de arranque 244
7.3.1 Arrancadores de inercia 244
7.3.2 Arrancadores preacoplados 245
7.3.3 Arrancadores de imán permanente 247
7.3.4 Arrancadores integrados 249
7.3.5 Control de arranque electrónico 249
7.3.6 Instalación del arrancador 249
7.3.7 Generador de arrancador de transmisión
por banda 250
7.3.8 Resumen 251
7.4 Tecnología avanzada del sistema de arranque 252
7.4.1 Velocidad, torque y potencia 252
7.4.2 Eficiencia 253
Capítulo 8 Encendido 255
8.1 Fundamentos del sistema de encendido 255
8.1.1 Requerimientos funcionales 255
8.1.2 Generación de alta tensión 255
8.1.3 Ángulo de avance (regulación) 256
6.4.1 Introducción y regulación de un circuito cerrado 221
6.4.2 Regulación de circuito abierto 223
6.4.3 Desempeño del motor 223
6.4.4 Condiciones de falla 225
6.4.5 Resumen 225
6.5 Tecnología de sistema avanzado de carga 225
6.5.1 Sistema de carga, problemas y soluciones 225
6.5.2 Cálculo del balance de la carga 228
6.5.3 Características del alternador 229
6.5.4 Consideraciones mecánicas y externas 230
Capítulo 7 Arranque 231
7.1 Requerimientos del sistema de arranque 231
7.1.1 Requerimientos de arranque del motor 231
7.1.2 Diseño del sistema de arranque 232
7.1.3 Elección de un motor de arranque 234
7.2 Motores y circuitos de arranque 236
7.2.1 Circuitos de sistemas de arranque 236
7.2.2 Circuitos de ejemplo 236
7.2.3 Prueba del circuito del motor de arranque 239
7.2.4 Principio de operación 240
7.2.5 Características de un motor de CD 243
7.3 Tipos de motor de arranque 244
7.3.1 Arrancadores de inercia 244
7.3.2 Arrancadores preacoplados 245
7.3.3 Arrancadores de imán permanente 247
7.3.4 Arrancadores integrados 249
7.3.5 Control de arranque electrónico 249
7.3.6 Instalación del arrancador 249
7.3.7 Generador de arrancador de transmisión
por banda 250
7.3.8 Resumen 251
7.4 Tecnología avanzada del sistema de arranque 252
7.4.1 Velocidad, torque y potencia 252
7.4.2 Eficiencia 253
Capítulo 8 Encendido 255
8.1 Fundamentos del sistema de encendido 255
8.1.1 Requerimientos funcionales 255
8.1.2 Generación de alta tensión 255
8.1.3 Ángulo de avance (regulación) 256
8.1.4 Consumo de gasolina y emisión de gases
del escape 257
8.1.5 Interruptor automático de encendido 257
8.1.6 Conductores de bujía 258
8.1.7 Núcleos de bobinas de encendido 258
8.2 Encendido electrónico 260
8.2.1 Introducción 260
8.2.2 Sistemas de dilatación constante 260
8.2.3 Sistemas de energía constante 261
8.2.4 Efecto Hall del generador de pulsos 261
8.2.5 Generador de pulso inductivo 262
8.2.6 Otros generadores de pulso 262
8.2.7 Control de ángulo de dilatación (circuito abierto) 264
8.2.8 Limitantes de la corriente y dilatación de ciclo
cerrado 265
8.2.9 Encendido de descarga de condensador 266
8.3 Avance de chispa electrónico 267
8.3.1 Repaso 267
8.3.2 Sensores e información de entrada 268
8.3.3 Unidad de control electrónico 269
8.4 Encendido sin distribuidor 272
8.4.1 Principio de funcionamiento 272
8.4.2 Componentes del sistema 273
8.5 Encendido por bobina en bujía (COP) 273
8.5.1 Descripción general 273
8.5.2 Control de encendido 275
8.6 Bujías 275
8.6.1 Requerimientos funcionales 275
8.6.2 Construcción 276
8.6.3 Rango de calor 277
8.6.4 Materiales del electrodo 278
8.6.5 Separación del electrodo 279
8.6.6 Bujía en V 279
8.6.7 Elección de la mejor bujía 280
8.6.8 Desarrollo de bujías 281
8.7 Resumen 281
8.7.1 Compendio 281
8.7.2 Procedimiento de prueba 283
8.8 Tecnología de encendido avanzada 285
8.8.1 Desempeño de la bobina de encendido 285
Capítulo 9 Control de combustible 287
9.1 Combustión 287
9.1.1 Introducción 287
del escape 257
8.1.5 Interruptor automático de encendido 257
8.1.6 Conductores de bujía 258
8.1.7 Núcleos de bobinas de encendido 258
8.2 Encendido electrónico 260
8.2.1 Introducción 260
8.2.2 Sistemas de dilatación constante 260
8.2.3 Sistemas de energía constante 261
8.2.4 Efecto Hall del generador de pulsos 261
8.2.5 Generador de pulso inductivo 262
8.2.6 Otros generadores de pulso 262
8.2.7 Control de ángulo de dilatación (circuito abierto) 264
8.2.8 Limitantes de la corriente y dilatación de ciclo
cerrado 265
8.2.9 Encendido de descarga de condensador 266
8.3 Avance de chispa electrónico 267
8.3.1 Repaso 267
8.3.2 Sensores e información de entrada 268
8.3.3 Unidad de control electrónico 269
8.4 Encendido sin distribuidor 272
8.4.1 Principio de funcionamiento 272
8.4.2 Componentes del sistema 273
8.5 Encendido por bobina en bujía (COP) 273
8.5.1 Descripción general 273
8.5.2 Control de encendido 275
8.6 Bujías 275
8.6.1 Requerimientos funcionales 275
8.6.2 Construcción 276
8.6.3 Rango de calor 277
8.6.4 Materiales del electrodo 278
8.6.5 Separación del electrodo 279
8.6.6 Bujía en V 279
8.6.7 Elección de la mejor bujía 280
8.6.8 Desarrollo de bujías 281
8.7 Resumen 281
8.7.1 Compendio 281
8.7.2 Procedimiento de prueba 283
8.8 Tecnología de encendido avanzada 285
8.8.1 Desempeño de la bobina de encendido 285
Capítulo 9 Control de combustible 287
9.1 Combustión 287
9.1.1 Introducción 287
9.1.2 Proceso de combustión de motores
de encendido por chispa 287
9.1.3 Rango y velocidad de combustión 289
9.1.4 Detonación 289
9.1.5 Preignición 291
9.1.6 Cámara de combustión 292
9.1.7 Estratificación de la carga del cilindro 292
9.1.8 Fuerza y rendimiento de la mezcla 292
9.1.9 Motores de encendido por
compresión (CI) 293
9.1.10 Diseño de la cámara de combustión;
motores de diésel 296
9.1.11 Resumen de la combustión 296
9.2 Aprovisionamiento de combustible y emisiones
de gases del escape de un motor 297
9.2.1 Condiciones de funcionamiento 297
9.2.2 Emisiones de gases del escape 297
9.2.3 Otras fuentes de emisiones 298
9.2.4 Combustible con y sin plomo 299
9.3 Emisiones y ciclos de conducción 300
9.3.1 Regulaciones sobre emisiones de escape 300
9.3.2 Ciclos de prueba 301
9.4 Control electrónico de carburación 304
9.4.1 Principios básicos de carburación 304
9.4.2 Áreas de control 305
9.5 Inyección de combustible 306
9.5.1 Ventajas de la inyección de combustible 306
9.5.2 Consideraciones sobre el sistema 307
9.5.3 Componentes de un sistema
de inyección de combustible 310
9.5.4 Jectronic “L” de Bosch; variaciones 314
9.5.5 Mono Jetronic de Bosch; punto único
de inyección de combustible 315
9.5.6 Inyección multipunto secuencial 317
9.5.7 Tecnología de combustión pobre 318
9.5.8 Inyectores dobles de combustible 320
9.6 Inyección de combustible diésel 321
9.6.1 Introducción 321
9.6.2 Consideraciones sobre la inyección 326
9.6.3 Emisiones de gases de escape de diésel 327
9.6.4 Control electrónico de la inyección de diésel 328
9.6.5 Sistema de bomba rotatoria 329
9.6.6 Sistema de rail común 332
9.6.7 Inyección unitaria electrónica (EUI):
combustible diésel 337
de encendido por chispa 287
9.1.3 Rango y velocidad de combustión 289
9.1.4 Detonación 289
9.1.5 Preignición 291
9.1.6 Cámara de combustión 292
9.1.7 Estratificación de la carga del cilindro 292
9.1.8 Fuerza y rendimiento de la mezcla 292
9.1.9 Motores de encendido por
compresión (CI) 293
9.1.10 Diseño de la cámara de combustión;
motores de diésel 296
9.1.11 Resumen de la combustión 296
9.2 Aprovisionamiento de combustible y emisiones
de gases del escape de un motor 297
9.2.1 Condiciones de funcionamiento 297
9.2.2 Emisiones de gases del escape 297
9.2.3 Otras fuentes de emisiones 298
9.2.4 Combustible con y sin plomo 299
9.3 Emisiones y ciclos de conducción 300
9.3.1 Regulaciones sobre emisiones de escape 300
9.3.2 Ciclos de prueba 301
9.4 Control electrónico de carburación 304
9.4.1 Principios básicos de carburación 304
9.4.2 Áreas de control 305
9.5 Inyección de combustible 306
9.5.1 Ventajas de la inyección de combustible 306
9.5.2 Consideraciones sobre el sistema 307
9.5.3 Componentes de un sistema
de inyección de combustible 310
9.5.4 Jectronic “L” de Bosch; variaciones 314
9.5.5 Mono Jetronic de Bosch; punto único
de inyección de combustible 315
9.5.6 Inyección multipunto secuencial 317
9.5.7 Tecnología de combustión pobre 318
9.5.8 Inyectores dobles de combustible 320
9.6 Inyección de combustible diésel 321
9.6.1 Introducción 321
9.6.2 Consideraciones sobre la inyección 326
9.6.3 Emisiones de gases de escape de diésel 327
9.6.4 Control electrónico de la inyección de diésel 328
9.6.5 Sistema de bomba rotatoria 329
9.6.6 Sistema de rail común 332
9.6.7 Inyección unitaria electrónica (EUI):
combustible diésel 337
9.6.8 Sensor lambda diésel 339
9.6.9 Tratamiento de emisiones de escape 340
9.7 Resumen 341
9.7.1 Consideraciones 341
9.7.2 Diagnóstico de los sistemas de control
de combustible 342
9.8 Tecnología avanzada del control de combustible 343
9.8.1 Cálculo de la proporción aire y combustible 343
Capítulo 10 Administración del motor 345
10.1 Introducción de encendido y combustible combinados 345
10.1.1 Introducción 345
10.1.2 Tracto variable de admisión 346
10.1.3 Sensores de flama de combustión y de presión346
10.1.4 Sensores lambda de amplio rango 347
10.1.5 Inyectores con cubierta de aire 347
10.2 Control de emisiones del sistema de escape 347
10.2.1 Diseño de la máquina 347
10.2.2 Diseño de la cámara de combustión 347
10.2.3 Proporción de la compresión 348
10.2.4 Distribución del encendido de válvulas (timing) 348
10.2.5 Diseños del múltiple 348
10.2.6 Estratificación de la carga 348
10.2.7 Tiempo de calentamiento 348
10.2.8 Recirculación de los gases
de salida del escape 349
10.2.9 Sistema de encendido/ignición 350
10.2.10 Combustión retardada térmica 350
10.2.11 Convertidores catalíticos 350
10.2.12 Control lambda de ciclo cerrado 353
10.3 Sistemas de administración del motor 354
10.3.1 M3 Monotronic 354
10.3.2 DI Monotronic (inyección directa) 365
10.3.3 Principios del ME-Motronic 370
10.4 Otros aspectos de la administración del motor 371
10.4.1 Introducción 371
10.4.2 Timing de válvula variable 371
10.4.3 Motores de combustión pobre 374
10.4.4 Motores de dos tiempos 374
10.4.5 Sistema de control de combustión 375
10.4.6 Enfriamiento activo 377
10.4.7 Tendencias motrices; ignición por bujía 379
9.6.9 Tratamiento de emisiones de escape 340
9.7 Resumen 341
9.7.1 Consideraciones 341
9.7.2 Diagnóstico de los sistemas de control
de combustible 342
9.8 Tecnología avanzada del control de combustible 343
9.8.1 Cálculo de la proporción aire y combustible 343
Capítulo 10 Administración del motor 345
10.1 Introducción de encendido y combustible combinados 345
10.1.1 Introducción 345
10.1.2 Tracto variable de admisión 346
10.1.3 Sensores de flama de combustión y de presión346
10.1.4 Sensores lambda de amplio rango 347
10.1.5 Inyectores con cubierta de aire 347
10.2 Control de emisiones del sistema de escape 347
10.2.1 Diseño de la máquina 347
10.2.2 Diseño de la cámara de combustión 347
10.2.3 Proporción de la compresión 348
10.2.4 Distribución del encendido de válvulas (timing) 348
10.2.5 Diseños del múltiple 348
10.2.6 Estratificación de la carga 348
10.2.7 Tiempo de calentamiento 348
10.2.8 Recirculación de los gases
de salida del escape 349
10.2.9 Sistema de encendido/ignición 350
10.2.10 Combustión retardada térmica 350
10.2.11 Convertidores catalíticos 350
10.2.12 Control lambda de ciclo cerrado 353
10.3 Sistemas de administración del motor 354
10.3.1 M3 Monotronic 354
10.3.2 DI Monotronic (inyección directa) 365
10.3.3 Principios del ME-Motronic 370
10.4 Otros aspectos de la administración del motor 371
10.4.1 Introducción 371
10.4.2 Timing de válvula variable 371
10.4.3 Motores de combustión pobre 374
10.4.4 Motores de dos tiempos 374
10.4.5 Sistema de control de combustión 375
10.4.6 Enfriamiento activo 377
10.4.7 Tendencias motrices; ignición por bujía 379
10.4.8 Combustión transónica 380
10.4.9 Tecnología de motores F1 381
10.4.10 Diagnóstico de sistemas de administración
del motor 382
10.5 Tecnología avanzada de administración del motor 386
10.5.1 Cálculos de densidad de velocidad
y de combustible 386
10.5.2 Cálculo del timing de encendido 387
10.5.3 Cálculo de retardo 388
10.5.4 Cálculo de duración de la inyección 388
10.5.5 Software de desarrollo y comprobación 389
10.5.6 Programa de simulación 391
10.5.7 Hot chipping 391
10.5.8 Inteligencia artificial 393
10.5.9 Computación neural 395
Capítulo 11 Iluminación 397
11.1 Fundamentos de iluminación 397
11.1.1 Introducción 397
11.1.2 Focos 397
11.1.3 Luces externas 399
11.1.4 Reflectores delanteros 400
11.1.5 Reflectores de forma compuesta 402
11.1.6 Lentes de faro delantero 403
11.1.7 Nivelado de luces 404
11.1.8 Ajuste del haz luminoso de faros delanteros 405
11.2 Circuitos de iluminación 407
11.2.1 Circuito básico de iluminación 407
11.2.2 Circuito de disminución del ángulo
de inclinación (Dim-dip) 407
11.2.3 Circuito general de iluminación 409
11.2.4 Diagrama de flujo del circuito de iluminación 410
11.2.5 Circuito de control de iluminación central 410
11.2.6 Procedimiento para pruebas 410
11.3 Descarga de gases, LED, y luz infrarroja 413
11.3.1 Lámparas de descarga de gases 413
11.3.2 Iluminación de xenón 415
11.3.3 Luces delanteras ultravioleta 417
11.3.4 Iluminación de LED 418
11.3.5 Luces infrarrojas 419
11.4 Otras técnicas de iluminación 420
11.4.1 Lámparas de señales monocromáticas 420
10.4.9 Tecnología de motores F1 381
10.4.10 Diagnóstico de sistemas de administración
del motor 382
10.5 Tecnología avanzada de administración del motor 386
10.5.1 Cálculos de densidad de velocidad
y de combustible 386
10.5.2 Cálculo del timing de encendido 387
10.5.3 Cálculo de retardo 388
10.5.4 Cálculo de duración de la inyección 388
10.5.5 Software de desarrollo y comprobación 389
10.5.6 Programa de simulación 391
10.5.7 Hot chipping 391
10.5.8 Inteligencia artificial 393
10.5.9 Computación neural 395
Capítulo 11 Iluminación 397
11.1 Fundamentos de iluminación 397
11.1.1 Introducción 397
11.1.2 Focos 397
11.1.3 Luces externas 399
11.1.4 Reflectores delanteros 400
11.1.5 Reflectores de forma compuesta 402
11.1.6 Lentes de faro delantero 403
11.1.7 Nivelado de luces 404
11.1.8 Ajuste del haz luminoso de faros delanteros 405
11.2 Circuitos de iluminación 407
11.2.1 Circuito básico de iluminación 407
11.2.2 Circuito de disminución del ángulo
de inclinación (Dim-dip) 407
11.2.3 Circuito general de iluminación 409
11.2.4 Diagrama de flujo del circuito de iluminación 410
11.2.5 Circuito de control de iluminación central 410
11.2.6 Procedimiento para pruebas 410
11.3 Descarga de gases, LED, y luz infrarroja 413
11.3.1 Lámparas de descarga de gases 413
11.3.2 Iluminación de xenón 415
11.3.3 Luces delanteras ultravioleta 417
11.3.4 Iluminación de LED 418
11.3.5 Luces infrarrojas 419
11.4 Otras técnicas de iluminación 420
11.4.1 Lámparas de señales monocromáticas 420
11.4.2 Iluminación lineal 420
11.4.3 Tecnología de neón 420
11.4.4 Luz de flexión 421
11.4.5 Iluminación delantera inteligente 422
11.5 Tecnología avanzada de iluminación 423
11.5.1 Términos y definiciones de iluminación 423
11.5.2 Iluminación de fuente única 424
Capítulo 12 Auxiliares 427
12.1 Lavadores y limpiaparabrisas 427
12.1.1 Requisitos funcionales 427
12.1.2 Hojas de limpiadores 428
12.1.3 Articulaciones de limpiaparabrisas 429
12.1.4 Motores de limpiaparabrisas 430
12.1.5 Lavadores de parabrisas 431
12.1.6 Circuitos de lavador y limpiaparabrisas 432
12.1.7 Control electrónico de limpiadores
de parabrisas 434
12.1.8 Limpiadores sincronizados 435
12.1.9 Control de presión en las hojas del limpiador 436
12.1.10 Sistemas lineales de limpiadores 437
12.2 Circuitos de señalización
12.2.1 Introducción 438
12.2.2 Unidades de destellador 438
12.2.3 Luces de frenado 440
12.2.4 Circuito de indicadores y de peligro 440
12.3 Otros sistemas auxiliares 441
12.3.1 Bocinas eléctricas 441
12.3.2 Motores de ventilador
de enfriamiento del motor 442
12.3.3 Limpiadores y lavadores de faros delanteros 443
12.3.4 Otros circuitos 443
12.3.5 Diagnóstico de fallas de sistemas auxiliares 444
12.4 Tecnología avanzada en sistemas auxiliares 444
12.4.1 Cálculos de par motor de motores
de limpiadores 444
12.4.2 Motor PM; control electrónico de velocidad 445
Capítulo 13 Equipo de instrumentos 447
13.1 Indicadores y sensores 447
13.1.1 Introducción 447
13.1.2 Sensores 447
13.1.3 Indicadores de tipo térmico 449
11.4.3 Tecnología de neón 420
11.4.4 Luz de flexión 421
11.4.5 Iluminación delantera inteligente 422
11.5 Tecnología avanzada de iluminación 423
11.5.1 Términos y definiciones de iluminación 423
11.5.2 Iluminación de fuente única 424
Capítulo 12 Auxiliares 427
12.1 Lavadores y limpiaparabrisas 427
12.1.1 Requisitos funcionales 427
12.1.2 Hojas de limpiadores 428
12.1.3 Articulaciones de limpiaparabrisas 429
12.1.4 Motores de limpiaparabrisas 430
12.1.5 Lavadores de parabrisas 431
12.1.6 Circuitos de lavador y limpiaparabrisas 432
12.1.7 Control electrónico de limpiadores
de parabrisas 434
12.1.8 Limpiadores sincronizados 435
12.1.9 Control de presión en las hojas del limpiador 436
12.1.10 Sistemas lineales de limpiadores 437
12.2 Circuitos de señalización
12.2.1 Introducción 438
12.2.2 Unidades de destellador 438
12.2.3 Luces de frenado 440
12.2.4 Circuito de indicadores y de peligro 440
12.3 Otros sistemas auxiliares 441
12.3.1 Bocinas eléctricas 441
12.3.2 Motores de ventilador
de enfriamiento del motor 442
12.3.3 Limpiadores y lavadores de faros delanteros 443
12.3.4 Otros circuitos 443
12.3.5 Diagnóstico de fallas de sistemas auxiliares 444
12.4 Tecnología avanzada en sistemas auxiliares 444
12.4.1 Cálculos de par motor de motores
de limpiadores 444
12.4.2 Motor PM; control electrónico de velocidad 445
Capítulo 13 Equipo de instrumentos 447
13.1 Indicadores y sensores 447
13.1.1 Introducción 447
13.1.2 Sensores 447
13.1.3 Indicadores de tipo térmico 449
13.1.4 Indicadores de hierro móviles 450
13.1.5 Indicadores sin núcleo magnético 451
13.1.6 Otros tipos de indicadores 453
13.1.7 Sistema digital de instrumentos 454
13.2 Indicadores visuales 456
13.2.1 Elección del mejor indicador; legibilidad 456
13.2.2 Pantallas de diodo emisor de luz 457
13.2.3 Pantallas de cristal líquido 457
13.2.4 Pantallas de vacío fluorescente 459
13.2.5 Pantallas al frente 460
13.2.6 Iluminación de instrumentos
por electroluminiscencia 461
13.2.7 Resumen de las técnicas de despliegue 462
13.2.8 Fallas en sistemas de instrumentos 464
13.3 Sistema de Posicionamiento Global (GPS) 465
13.3.1 Introducción 465
13.3.2 Cálculo de posición 466
13.3.3 Sensores 467
13.3.4 Entrada y salida de datos 467
13.3.5 Precisión 467
13.4 Información del conductor 468
13.4.1 Monitoreo del estado del vehículo 468
13.4.2 Computadora de viaje 471
13.5 Tecnología avanzada de instrumentación 472
13.5.1 Pantallas multiplexadas 472
13.5.2 Cuantización 473
13.5.3 Holografía 473
13.5.4 Telemetría 473
13.5.5 Telemática 476
CAPÍTULO 14 Ventilación, calefacción
y aire acondicionado 481
14.1 Calefacción y ventilación convencionales 481
14.1.1 Introducción 481
14.1.2 Ventilación 482
14.1.3 Sistema de calefacción; motor
de enfriamiento por agua 483
14.1.4 Motores compresores de calentamiento 484
14.1.5 Control electrónico de calentamiento 485
14.2 Aire acondicionado 486
14.2.1 Introducción 486
14.2.2 Principio de la refrigeración 486
14.2.3 Descripción aire acondicionado 487
13.1.5 Indicadores sin núcleo magnético 451
13.1.6 Otros tipos de indicadores 453
13.1.7 Sistema digital de instrumentos 454
13.2 Indicadores visuales 456
13.2.1 Elección del mejor indicador; legibilidad 456
13.2.2 Pantallas de diodo emisor de luz 457
13.2.3 Pantallas de cristal líquido 457
13.2.4 Pantallas de vacío fluorescente 459
13.2.5 Pantallas al frente 460
13.2.6 Iluminación de instrumentos
por electroluminiscencia 461
13.2.7 Resumen de las técnicas de despliegue 462
13.2.8 Fallas en sistemas de instrumentos 464
13.3 Sistema de Posicionamiento Global (GPS) 465
13.3.1 Introducción 465
13.3.2 Cálculo de posición 466
13.3.3 Sensores 467
13.3.4 Entrada y salida de datos 467
13.3.5 Precisión 467
13.4 Información del conductor 468
13.4.1 Monitoreo del estado del vehículo 468
13.4.2 Computadora de viaje 471
13.5 Tecnología avanzada de instrumentación 472
13.5.1 Pantallas multiplexadas 472
13.5.2 Cuantización 473
13.5.3 Holografía 473
13.5.4 Telemetría 473
13.5.5 Telemática 476
CAPÍTULO 14 Ventilación, calefacción
y aire acondicionado 481
14.1 Calefacción y ventilación convencionales 481
14.1.1 Introducción 481
14.1.2 Ventilación 482
14.1.3 Sistema de calefacción; motor
de enfriamiento por agua 483
14.1.4 Motores compresores de calentamiento 484
14.1.5 Control electrónico de calentamiento 485
14.2 Aire acondicionado 486
14.2.1 Introducción 486
14.2.2 Principio de la refrigeración 486
14.2.3 Descripción aire acondicionado 487
14.2.4 Sistema y componentes de aire acondicionado 488
14.2.5 Control automático de temperatura 494
14.2.6 Aire acondicionado conducido por electricidad 494
14.3 Otros sistemas de calefacción 495
14.3.1 Calefacción del asiento 495
14.3.2 Calefacción de pantalla 496
14.3.3 Funcionamiento del calefactor 497
14.3.4 Fallas en el sistema de aire acondicionado 497
14.4 Tecnología avanzada en el control de temperatura 498
14.4.1 Transferencia de calor 498
14.4.2 Tipos de calor y temperatura 499
14.4.3 Reacción de armadura 499
14.4.4 Novedades en refrigerantes 500
CAPÍTULO 15 Chasis eléctrico 503
15.1 Frenos antibloqueo 503
15.1.1 Introducción 503
15.1.2 Requerimientos del ABS 504
15.1.3 Descripción general del sistema 504
15.1.4 Componentes 506
15.1.5 Control del sistema de frenado antibloqueo 509
15.1.6 Estrategia de control 509
15.1.7 Frenos antibloqueo de Honda 510
15.2 Tracción y control de estabilidad 511
15.2.1 Introducción 511
15.2.2 Funciones control 511
15.2.3 Operación del sistema 513
15.2.4 Programa de estabilidad electrónico (ESP) 513
15.3 Suspensión activa 517
15.3.1 Repaso 517
15.3.2 Sensores y actuadores 519
15.3.3 MagneRide de Delphi 520
15.4 Transmisión automática 523
15.4.1 Introducción 523
15.4.2 Control de cambio de velocidades
y convertidor de par de torsión del motor 523
15.4.3 Tiptronic 525
15.4.4 Resumen 527
15.5 Otros sistemas eléctricos del chasis 527
15.5.1 Dirección con energia eléctrica 527
15.5.2 Transmisión manual robotizada 529
15.5.3 Reducción activa de balanceo 530
14.2.5 Control automático de temperatura 494
14.2.6 Aire acondicionado conducido por electricidad 494
14.3 Otros sistemas de calefacción 495
14.3.1 Calefacción del asiento 495
14.3.2 Calefacción de pantalla 496
14.3.3 Funcionamiento del calefactor 497
14.3.4 Fallas en el sistema de aire acondicionado 497
14.4 Tecnología avanzada en el control de temperatura 498
14.4.1 Transferencia de calor 498
14.4.2 Tipos de calor y temperatura 499
14.4.3 Reacción de armadura 499
14.4.4 Novedades en refrigerantes 500
CAPÍTULO 15 Chasis eléctrico 503
15.1 Frenos antibloqueo 503
15.1.1 Introducción 503
15.1.2 Requerimientos del ABS 504
15.1.3 Descripción general del sistema 504
15.1.4 Componentes 506
15.1.5 Control del sistema de frenado antibloqueo 509
15.1.6 Estrategia de control 509
15.1.7 Frenos antibloqueo de Honda 510
15.2 Tracción y control de estabilidad 511
15.2.1 Introducción 511
15.2.2 Funciones control 511
15.2.3 Operación del sistema 513
15.2.4 Programa de estabilidad electrónico (ESP) 513
15.3 Suspensión activa 517
15.3.1 Repaso 517
15.3.2 Sensores y actuadores 519
15.3.3 MagneRide de Delphi 520
15.4 Transmisión automática 523
15.4.1 Introducción 523
15.4.2 Control de cambio de velocidades
y convertidor de par de torsión del motor 523
15.4.3 Tiptronic 525
15.4.4 Resumen 527
15.5 Otros sistemas eléctricos del chasis 527
15.5.1 Dirección con energia eléctrica 527
15.5.2 Transmisión manual robotizada 529
15.5.3 Reducción activa de balanceo 530
15.5.4 Diferencial electrónico de deslizamiento
limitado 531
15.5.5 Sistemas de asistencia de frenado 531
15.5.6 Por cable X 532
15.5.7 Diagnóstico de fallas en el sistema
eléctrico del chasis 536
15.6 Tecnología avanzada de sistemas de chasis 538
15.6.1 Superficie de carretera y fricción de llantas 538
15.6.2 Ciclos de control del ABS 541
15.6.3 Cálculos de control de tracción 542
CAPÍTULO 16 Comodidad y seguridad 543
16.1 Asientos, espejos y quemacocos 543
16.1.1 Introducción 543
16.1.2 Ajuste eléctrico del asiento 543
16.1.3 Espejos eléctricos 545
16.1.4 Operación del quemacocos eléctrico 546
16.1.5 Circuito de control del asiento 546
16.2 Cierre central y ventanas eléctricas 547
16.2.1 Circuito de bloqueo de puertas 547
16.2.2 Operación de ventanas eléctricas 548
16.2.3 Circuito ejemplo de ventanas eléctricas 551
16.3 Control de crucero 552
16.3.1 Introducción 552
16.3.2 Descripción del sistema 553
16.3.3 Componentes 554
16.3.4 Control de crucero adaptado 555
16.4 Multimedia integrada al auto 556
16.4.1 Introducción 556
16.4.2 Bocinas 557
16.4.3 Entretenimiento en el auto (ICE) 558
16.4.4 Sistemas de datos de radio (RDS) 558
16.4.5 Sistema de datos de transmisiones
de la radio (RBDS) 559
16.4.6 Recepción de radio 560
16.4.7 Transmisión de audio digital (DAB) 561
16.4.8 Supresión de interferencia 561
16.4.9 Comunicaciones por teléfonos móviles 564
16.5 Seguridad 565
16.5.1 Introducción 565
16.5.2 Seguridad básica 566
16.5.3 Lo máximo en cuestiones de seguridad 566
16.5.4 Seguridad codificada de las ECU 568
limitado 531
15.5.5 Sistemas de asistencia de frenado 531
15.5.6 Por cable X 532
15.5.7 Diagnóstico de fallas en el sistema
eléctrico del chasis 536
15.6 Tecnología avanzada de sistemas de chasis 538
15.6.1 Superficie de carretera y fricción de llantas 538
15.6.2 Ciclos de control del ABS 541
15.6.3 Cálculos de control de tracción 542
CAPÍTULO 16 Comodidad y seguridad 543
16.1 Asientos, espejos y quemacocos 543
16.1.1 Introducción 543
16.1.2 Ajuste eléctrico del asiento 543
16.1.3 Espejos eléctricos 545
16.1.4 Operación del quemacocos eléctrico 546
16.1.5 Circuito de control del asiento 546
16.2 Cierre central y ventanas eléctricas 547
16.2.1 Circuito de bloqueo de puertas 547
16.2.2 Operación de ventanas eléctricas 548
16.2.3 Circuito ejemplo de ventanas eléctricas 551
16.3 Control de crucero 552
16.3.1 Introducción 552
16.3.2 Descripción del sistema 553
16.3.3 Componentes 554
16.3.4 Control de crucero adaptado 555
16.4 Multimedia integrada al auto 556
16.4.1 Introducción 556
16.4.2 Bocinas 557
16.4.3 Entretenimiento en el auto (ICE) 558
16.4.4 Sistemas de datos de radio (RDS) 558
16.4.5 Sistema de datos de transmisiones
de la radio (RBDS) 559
16.4.6 Recepción de radio 560
16.4.7 Transmisión de audio digital (DAB) 561
16.4.8 Supresión de interferencia 561
16.4.9 Comunicaciones por teléfonos móviles 564
16.5 Seguridad 565
16.5.1 Introducción 565
16.5.2 Seguridad básica 566
16.5.3 Lo máximo en cuestiones de seguridad 566
16.5.4 Seguridad codificada de las ECU 568
16.5.5 Alarmas e inmovilizadores 568
16.5.6 Llaves 571
16.6 Bolsa de aire y tensores de cinturones 573
16.6.1 Introducción 573
16.6.2 Cómo opera el sistema 573
16.6.3 Componentes y circuito 575
16.6.4 Tensores de cinturones de seguridad 578
16.6.5 Bolsas de aire laterales 578
16.6.6 Sistema inteligente de sensores
de bolsa de aire 578
16.7 Otros sistemas de seguridad y comodidad 580
16.7.1 Radar para evitar obstáculos 580
16.7.2 Advertencia de presión de llantas 582
16.7.3 Control del ruido 583
16.7.4 Espejos que minimizan los autos 585
16.7.5 Sistema de estacionado automático 585
16.7.6 Procedimiento de diagnóstico
general de sistemas 587
16.8 Tecnología avanzada de sistemas
de comodidad y seguridad 588
16.8.1 Control de crucero y respuesta del sistema 588
16.8.2 Cálculos de supresión de radio 589
CAPÍTULO 17 Combustible alternativo, y vehículos
híbridos y eléctricos 591
17.1 Combustibles alternativos 591
17.1.1 Introducción 591
17.1.2 Combustibles 591
17.2 Vehículos eléctricos (VE) 596
17.2.1 Introducción 596
17.2.2 Sistema de conducción eléctrico 596
17.2.3 Baterías de los VE 596
17.2.4 Motores de impulso 597
17.2.5 El EV-1 de General Motors 600
17.2.6 Roadster de Tesla 601
17.2.7 Caso de estudio; Clarity FCX de Honda 609
17.2.8 Resumen de los VE 621
17.3 Vehículos eléctricos híbridos (HEV) 622
17.3.1 Introducción 622
17.3.2 Híbridos ligeros de Honda 622
17.3.3 Tecnología de Bosch en el totalmente
híbrido en paralelo 640
17.3.4 Caso de estudio del híbrido de Nissan 643
16.5.6 Llaves 571
16.6 Bolsa de aire y tensores de cinturones 573
16.6.1 Introducción 573
16.6.2 Cómo opera el sistema 573
16.6.3 Componentes y circuito 575
16.6.4 Tensores de cinturones de seguridad 578
16.6.5 Bolsas de aire laterales 578
16.6.6 Sistema inteligente de sensores
de bolsa de aire 578
16.7 Otros sistemas de seguridad y comodidad 580
16.7.1 Radar para evitar obstáculos 580
16.7.2 Advertencia de presión de llantas 582
16.7.3 Control del ruido 583
16.7.4 Espejos que minimizan los autos 585
16.7.5 Sistema de estacionado automático 585
16.7.6 Procedimiento de diagnóstico
general de sistemas 587
16.8 Tecnología avanzada de sistemas
de comodidad y seguridad 588
16.8.1 Control de crucero y respuesta del sistema 588
16.8.2 Cálculos de supresión de radio 589
CAPÍTULO 17 Combustible alternativo, y vehículos
híbridos y eléctricos 591
17.1 Combustibles alternativos 591
17.1.1 Introducción 591
17.1.2 Combustibles 591
17.2 Vehículos eléctricos (VE) 596
17.2.1 Introducción 596
17.2.2 Sistema de conducción eléctrico 596
17.2.3 Baterías de los VE 596
17.2.4 Motores de impulso 597
17.2.5 El EV-1 de General Motors 600
17.2.6 Roadster de Tesla 601
17.2.7 Caso de estudio; Clarity FCX de Honda 609
17.2.8 Resumen de los VE 621
17.3 Vehículos eléctricos híbridos (HEV) 622
17.3.1 Introducción 622
17.3.2 Híbridos ligeros de Honda 622
17.3.3 Tecnología de Bosch en el totalmente
híbrido en paralelo 640
17.3.4 Caso de estudio del híbrido de Nissan 643
17.4 Carga de VE inalámbrica 645
17.4.1 Introducción 645
17.4.2 Transferencia inductiva de potencia 645
17.4.3 Panorama de tecnología 645
17.4.4 Sistema IPT 646
17.4.5 Diagrama detallado 647
17.4.6 Administración de la batería 648
17.4.7 Parámetros del sistema 648
17.4.8 Resumen 649
17.5 Tecnología avanzada del vehículo eléctrico 649
17.5.1 Características del torque y potencia del motor 649
17.5.2 Técnicas de optimización;
modelado matemático 649
Capítulo 18 Actividades de aprendizaje 653
18.1 Introducción 653
18.2 Compruebe su conocimiento y aprenda más 654
18.2.1 Evolución del sistema eléctrico del automóvil 654
18.2.2. Principios eléctricos y electrónicos 654
18.2.3 Herramientas y equipo 656
18.2.4 Sistemas y circuitos eléctricos 658
18.2.5 Baterías 659
18.2.6 Carga 661
18.2.7 Arranque 663
18.2.8 Encendido 665
18.2.9 Control de combustible 667
18.2.10 Administración de la máquina (motor) 668
18.2.11 Iluminación 670
18.2.12 Auxiliares 672
18.2.13 Instrumentación 674
18.2.14 Calefacción y aire acondicionado 675
18.2.15 Electricidad del chasis 677
18.2.16 Comodidad y seguridad 679
18.2.17 Combustible alternativo, y vehículos
híbridos y eléctricos 680
18.3 Programa de simulación 681
18.4 Últimas palabras 682
Referencias 684
Índice 685
17.4.1 Introducción 645
17.4.2 Transferencia inductiva de potencia 645
17.4.3 Panorama de tecnología 645
17.4.4 Sistema IPT 646
17.4.5 Diagrama detallado 647
17.4.6 Administración de la batería 648
17.4.7 Parámetros del sistema 648
17.4.8 Resumen 649
17.5 Tecnología avanzada del vehículo eléctrico 649
17.5.1 Características del torque y potencia del motor 649
17.5.2 Técnicas de optimización;
modelado matemático 649
Capítulo 18 Actividades de aprendizaje 653
18.1 Introducción 653
18.2 Compruebe su conocimiento y aprenda más 654
18.2.1 Evolución del sistema eléctrico del automóvil 654
18.2.2. Principios eléctricos y electrónicos 654
18.2.3 Herramientas y equipo 656
18.2.4 Sistemas y circuitos eléctricos 658
18.2.5 Baterías 659
18.2.6 Carga 661
18.2.7 Arranque 663
18.2.8 Encendido 665
18.2.9 Control de combustible 667
18.2.10 Administración de la máquina (motor) 668
18.2.11 Iluminación 670
18.2.12 Auxiliares 672
18.2.13 Instrumentación 674
18.2.14 Calefacción y aire acondicionado 675
18.2.15 Electricidad del chasis 677
18.2.16 Comodidad y seguridad 679
18.2.17 Combustible alternativo, y vehículos
híbridos y eléctricos 680
18.3 Programa de simulación 681
18.4 Últimas palabras 682
Referencias 684
Índice 685
Información adicional
| Peso | 1.500 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 28 × 22 × 6 cm |
